印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军(xīnjūn))路透社报道称，当地时间(shíjiān)5月27日，印度防长杰纳特·辛格批准了该国隐身战机设计方案，标志着项目实施进入原型机研发阶段，初始计划(jìhuà)投资1500亿卢比(约合17.6亿美元(yìměiyuán))。

外媒(wàiméi)指出，此举或与几周前的军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)。

印度隐身战机全尺寸(chǐcùn)模型。图/印度《金融快报》

据悉，印度新型战机的官方称谓是“先进中型战斗机(zhàndòujī)”(AMAC)，属于第五代双发隐身战斗机，2024年(nián)立项启动。

印度《金融快报(kuàibào)》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将(jiāng)采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等先进技术与航电设备，可大幅提升印度空军(kōngjūn)战斗力。

印度军工管理部门(bùmén)设定2035年为AMAC最后交付(jiāofù)期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机将于(yú)2028年亮相。

而纵览全球五代机(jī)研发历程，从设计构思(gòusī)到列装部队，无不需要相当长时间。

以美国F-35为例，前期(qiánqī)预研早在20世纪80年代就已开始，历经多次试错、验证(yànzhèng)和竞标，直到2001年最终选定洛克希德·马丁(mǎdīng)公司的方案。

此后F-35原型机研制波折不断，曾曝出机身易(yì)开裂、拦阻钩不可靠(kěkào)、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也被发现(fāxiàn)存在遭网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到2015年7月，美军(jūn)首个F-35中队才正式成军。而美国(měiguó)《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的F-35项目已超支80%，服役时间也比原计划(jìhuà)推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程(guòchéng)中(zhōng)，研发国的技术储备、资金投入和管理能力，都将经历严苛考验。

虽然印方雄心勃勃，但有(yǒu)分析指出，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备、作战数据链等(děng)多道(dào)工程和技术难关。

比如新型战机的“心脏”——推进(tuījìn)系统，印方计划搭载(dāzài)2台国产航空引擎，即(jí)研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该发动机原本为印度国产“光辉”轻型战斗机配套设计，但(dàn)自(zì)1996年研制启动以来，由于(yóuyú)体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方拒绝使用。

项目开支也(yě)是一再追加，从起初的5.4亿美元增至2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达(yǐdá)上百亿美元。

印度国防部(yìndùguófángbù)还发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进技术、关键设备和材料”列为项目延迟的重要(zhòngyào)原因。

而就在宣布研发五代机的(de)同时，印度“光辉”战机(zhànjī)的制造近日也陷入停顿。对此(duìcǐ)，印方同样归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机“太慢”。(完)